1、上料：將廢輪胎塊輸送至過渡料倉，再經(jīng)皮帶秤稱重并輸送至進(jìn)料機(jī)內(nèi)。
2、連續(xù)裂解：輪胎塊與低溫硫轉(zhuǎn)移催化劑通過進(jìn)料機(jī)連續(xù)送入裂解爐，在微負(fù)壓、無氧的環(huán)境中進(jìn)行裂解裂化反應(yīng)。物料經(jīng)裂解爐后產(chǎn)物主要分為二部分。其中油氣進(jìn)入油氣分離裝置；炭黑和鋼絲進(jìn)入出料系統(tǒng)。
3、供熱系統(tǒng)：由供熱系統(tǒng)對裂解爐進(jìn)行供熱。供熱系統(tǒng)由熱風(fēng)裝置和煙氣循環(huán)利用裝置組成。供熱系統(tǒng)產(chǎn)生的高溫?zé)煔馀c不凝氣給輪胎裂解提供所需的熱量，降低了燃料的消耗，減少了煙氣的排放量。供熱系統(tǒng)工作時段大體可以分為兩段：一段是設(shè)備啟動時段，另一段是設(shè)備完全運(yùn)轉(zhuǎn)時段。在設(shè)備啟動時段，供熱系統(tǒng)內(nèi)使用柴油作為燃料；設(shè)備完全運(yùn)轉(zhuǎn)時段，供熱系統(tǒng)只使用后續(xù)工藝中產(chǎn)生的不凝可燃?xì)庾鳛槿剂稀?/p>
4、油氣分離：從連續(xù)裂解爐導(dǎo)出的油氣經(jīng)分油冷卻器、冷卻水套冷卻后，液態(tài)油品進(jìn)入集油罐，通過油泵輸送至罐區(qū)的裂解油儲罐，不凝可燃?xì)膺M(jìn)入可燃?xì)鈨艋到y(tǒng)。冷卻器采用固定列管式，管程走熱態(tài)油氣，殼程走循環(huán)冷卻水。
5、不凝可燃?xì)饫茫毫呀馑玫目扇細(xì)鈨艋螅陲L(fēng)機(jī)的作用下，經(jīng)水封罐送入穩(wěn)壓罐。可燃?xì)鈨艋肗aOH作為吸收劑，主要吸收不凝可燃?xì)庵械牧蚧锏扔泻Τ煞帧艋蟮牟荒扇細(xì)馊克腿牍嵫b置，燃燒產(chǎn)生的熱量用于廢輪胎裂解。對裂解氣進(jìn)行加熱后的高溫?zé)煔馀懦龊蟠蟛糠衷陲L(fēng)機(jī)作用下進(jìn)入加熱爐進(jìn)行混風(fēng)，達(dá)到余熱利用的目的，少部分煙氣進(jìn)入煙氣凈化系統(tǒng)。
6、出料輸送：裂解所得的固態(tài)產(chǎn)物（炭黑、鋼絲）經(jīng)水冷出料機(jī)降溫后輸送至水冷提升機(jī)，在水冷提升機(jī)內(nèi)進(jìn)一步降溫后，經(jīng)磁選分離出鋼絲和炭黑，鋼絲進(jìn)入鋼絲接料箱，炭黑輸送至炭黑過渡料倉。水冷出料機(jī)及水冷提升機(jī)采用夾套式冷卻方式，固體物料走管程，通過螺旋將固體物料從出料口輸送至出料口；循環(huán)冷卻水走殼程，對固體物料進(jìn)行冷卻降溫。
7、煙氣凈化系統(tǒng)：循環(huán)利用后的廢煙氣經(jīng)風(fēng)冷冷卻器和水冷冷卻器兩級冷卻后，進(jìn)入堿液吸收塔和活性炭凈化塔，凈化后達(dá)標(biāo)排放。風(fēng)冷冷卻器采用立式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)制風(fēng)冷形式，對外排的煙氣進(jìn)行間接冷卻。煙氣在列管內(nèi)流動、降溫，空氣沖刷冷卻列管。經(jīng)過降溫后的煙氣進(jìn)入水冷冷卻器。水冷冷卻器采用立式結(jié)構(gòu)，逆流換熱形式。煙氣由水冷冷卻器頂部進(jìn)入，底部排出，走管程；循環(huán)冷卻水由下部進(jìn)入，上部流出，走殼程。殼體內(nèi)有折流板，提高了換熱系數(shù)。
8、PLC電氣控制系統(tǒng)：由電氣控制柜、儀表、監(jiān)視器等主要設(shè)備或部件組成，采用PLC可編程邏輯控制系統(tǒng)，對控制點(diǎn)可實現(xiàn)自動控制，具有數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算、記錄、打印報表及安全預(yù)警等功能，確保生產(chǎn)線的安全、穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行。
9、炭黑深加工：從裂解爐中出來的炭黑粒度較大，粗炭黑冷卻后，通過粉碎機(jī)粉碎至400~1500目以下，粉碎后的炭黑粉經(jīng)密閉輸送管送至包裝機(jī)包裝入庫。
